Recentemente, cando caen os prezos de todas as mercadorías domésticas a granel e as mercadorías a granel de metais non férreas, o prezo de mercado das terras raras estivo prosperando, especialmente a finais de outubro, onde o prezo é ampla e a actividade dos comerciantes aumentou. Por exemplo, o praseodimio e o metal de neodimio é difícil de atopar en outubro e as compras de alto prezo convertéronse na norma da industria. O prezo spot do metal de neodimio de praseodimio alcanzou os 910.000 yuan/tonelada, e o prezo do óxido de neodimio de praseodimio tamén mantivo un prezo elevado de 735.000 a 740.000 yuan/tonelada.
Os analistas do mercado dixeron que o aumento dos prezos das terras raras débese principalmente aos efectos combinados do aumento da demanda actual, á oferta reducida e aos baixos inventarios. Coa chegada da tempada de pedidos máximos no cuarto trimestre, os prezos da Terra raros aínda teñen un impulso ascendente. De feito, o motivo deste aumento dos prezos da Terra rara é principalmente impulsado pola demanda de nova enerxía. Noutras palabras, o aumento dos prezos da terra rara é realmente un paseo pola nova enerxía.
Segundo as estatísticas relevantes, nos tres primeiros cuartos deste ano, o meu país'A novas vendas de vehículos enerxéticos alcanzaron un novo máximo. De xaneiro a setembro, o volume de vendas de novos vehículos enerxéticos en China foi de 2,157 millóns, un aumento interanual de 1,9 veces e un aumento interanual de 1,4 veces. 11,6% da empresa'S Vendas de vehículos novos.
O desenvolvemento de novos vehículos enerxéticos beneficiou moito á industria da Terra rara. NDFEB é un deles. Este material magnético de alto rendemento úsase principalmente nos campos de automóbiles, enerxía eólica, electrónica de consumo, etc. Nos últimos anos, a demanda do mercado de NDFEB aumentou significativamente. En comparación cos cambios na estrutura de consumo nos últimos cinco anos, a proporción de novos vehículos enerxéticos duplicouse.
Segundo a introdución do experto estadounidense David Abraham no libro "Táboa periódica de elementos", os vehículos modernos (novos enerxéticos) están equipados con máis de 40 imáns, máis de 20 sensores e usan case 500 gramos de materiais de terra rara. Cada vehículo híbrido necesita empregar ata 1,5 quilogramos de materiais magnéticos da terra rara. Para os grandes fabricantes de automóbiles, a escaseza de chip que evoluciona actualmente é só as fráxiles deficiencias, as máis curtas e posiblemente "terras raras sobre rodas" na cadea de subministración.
Abraham'A declaración non é unha esaxeración. A industria da Terra rara xogará un papel cada vez máis importante no desenvolvemento de novos vehículos enerxéticos. Como o boro de ferro de neodimio, é unha parte indispensable dos novos vehículos enerxéticos. Mirando máis arriba, o neodimio, o praseodimio e o disprosio en terras raras tamén son importantes materias primas para o boro de ferro de neodimio. A prosperidade do novo mercado de vehículos enerxéticos levará inevitablemente a un aumento da demanda de materiais de terra rara como o neodimio.
Baixo o obxectivo do pico de carbono e a neutralidade do carbono, o país seguirá aumentando as súas políticas para promover o desenvolvemento de novos vehículos enerxéticos. O Consello de Estado emitiu recentemente o "Plan de acción de pico de carbono en 2030", que propón promover firmemente os vehículos enerxéticos novos, reducir gradualmente a cota de vehículos de combustible tradicionais na produción de novos vehículos e explotacións de vehículos, promover alternativas electrificadas aos vehículos de servizo público de servizo de auga e promover a electricidade e hidróxeno. Os vehículos con enerxía limpa alcanzarán o 40% e a intensidade de emisión de carbono por unidade a conversión semanal de vehículos operativos reducirase nun 9,5% en comparación con 2020.
Este é un gran beneficio para a industria da Terra rara. Segundo as estimacións, os novos vehículos enerxéticos iniciarán un crecemento explosivo antes do 2030, e a industria automática do meu país e o consumo de automóbiles reconstruirán en torno ás novas fontes de enerxía. Agochado detrás deste obxectivo macro é a enorme demanda de terras raras. A demanda de novos vehículos enerxéticos xa representou o 10% da demanda de produtos NDFEB de alto rendemento e preto do 30% do aumento da demanda. Supoñendo que as vendas de novos vehículos enerxéticos chegarán a uns 18 millóns en 2025, a demanda de novos vehículos enerxéticos aumentará ata o 27,4%.
Co avance do obxectivo de "dobre carbono", os gobernos centrais e locais apoiarán vigorosamente e promoverán o desenvolvemento de novos vehículos enerxéticos e seguirán sendo liberados e implementados unha serie de políticas de apoio. Polo tanto, se se trata do aumento do investimento en nova enerxía no proceso de implementación do obxectivo de "carbono dual" ou do boom no mercado de vehículos novos, trouxo un enorme increa
Tempo de publicación: xul-04-2022